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苏交科丨世界首座轻型钢混结构斜拉桥!南京长江五桥跨江主桥顺利合龙

2020-06-29
      6月28日上午,世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥合龙仪式顺利举行。江苏省委书记娄勤俭宣布大桥合龙,省委副书记、省长吴政隆发表重要讲话,省委常委、南京市委书记张敬华致辞。省委常委、省委秘书长郭元强,副省长费高云,省政府秘书长陈建刚等领导出席合龙仪式。仪式由南京市委副书记、市长韩立明主持。集团承担了该工程质量检测工作,副总裁何淼及项目组成员出席合龙仪式。大桥合龙后,项目建设将转入桥面施工阶段,预计今年年底,桥+隧模式的南京长江五桥将建成通车,完成江北核心区内主要过江架构建设,让南京“双主城”的城市格局真正得以实现。  

▼江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆等领导出席南京长江第五大桥合龙仪式

 
      集团在南京长江五桥质量控制过程中采用“工地试验室运营管理系统”进行远程线上操作,借助互联网技术统计分析南京长江五桥试验检测信息并输出可视化图形,实现资源共享和现代化的质量管理控制,提升管理效能。该系统集中监控各标段试验室,利用设备自动采集样本,进行水泥混凝土试件力学性能、钢筋拉伸、水泥抗折抗压等试验,实现试验数据实时采集与传输,保证试验检测结果真实准确。

▼ 南京长江第五大桥
 

      南京长江五桥也是世界上首座采用粗骨料活性粉末混凝土桥面板的组合梁斜拉桥,传统混凝土构件过于笨重,严重影响桥梁的跨度和使用寿命,新型桥面板使得五桥实现80%以上预制、装配化施工。集团承担了粗骨料活性粉未高强混凝土预制桥面板的科研检测工作,通过技术创新推动新材料的实践应用,为其他建设工程提供参考样板。

▼ 工地试验室运营管理系统工作流程
 
▼ 远程监控

 
      南京长江五桥位于南京长江三桥下游约5公里处,南京长江大桥上游约13公里处,全长约10.33公里,大桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥,跨江主桥长约4.134公里,主桥两个主跨均为600米,总跨径1796米,设计为双向六车道一级公路,时速100公里。南京长江第五大桥是205国道和312国道的过江通道,是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分,同时也是连接主城区与江北新区的重要纽带。大桥建成后,将完善区域骨干路网,进一步推动长江经济带发展,完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局。同时对缓解过江交通压力,加快南京江北新区建设,加快推进“拥江、跨江发展”战略,提升南京城市综合实力和扩展城市空间具有重要意义。

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